Campo Laboral.
El o la egresada Técnico de Nivel Medio en mecánica Automotriz ejercerá su actividad dentro del sector de mantenimiento de vehículos, tanto livianos como semipesados. Puede desempeñarse como mecánico, dependiente o independiente, de motores de ciclo Otto o Diesel en empresas representantes de marcas y que ofrecen servicio técnico, Compañías Mineras, Empresas de Transporte Terrestre de Carga y Pasajeros y Pymes dedicadas al mantenimiento general de vehículos., así como en la venta de vehículos y repuestos.
El o la egresada Técnico de Nivel Medio en mecánica Automotriz ejercerá su actividad dentro del sector de mantenimiento de vehículos, tanto livianos como semipesados. Puede desempeñarse como mecánico, dependiente o independiente, de motores de ciclo Otto o Diesel en empresas representantes de marcas y que ofrecen servicio técnico, Compañías Mineras, Empresas de Transporte Terrestre de Carga y Pasajeros y Pymes dedicadas al mantenimiento general de vehículos., así como en la venta de vehículos y repuestos.
Empresas que otorgan práctica profesional: Hernández Motores S.A.C.I., Julio Automotriz LTDA., Cruciani Y Cía LTDA., Auto Polo LTDA., Automotora Ocariz, Central Embragues- Frenos., Leonel Kovacs y Cía LTDA., STP Verschae Cía LTDA., Automotora Tecno Servi LTDA., Cartón y Cartón LTDA., Mach S.A., Raúl Fuenzalida y Cía LTDA., Servicio Automotriz Rodríguez, Soc. Com Gruas Quinta LTDA., Comercial SKJC LTDA., Roberto Trigo Ibáñez, Sitrans LTDA., Juan Carlos Aranda Pobrete.
Herramientas
Ventajas
§ Estabilidad y control del vehículo en condiciones normales.
§ Mejor tracción en nieve y caminos escabrosos.
§ Mejor utilización del espacio total para pasajeros y carga por tener un piso más plano.
§ Menor peso total del vehículo.
§ Menor consumo de combustible.
§ Menor costo de producción.
§ La bota de goma de la junta de velocidad constante (cardán homocinético) tiende a romperse prematuramente y requiere servicio constante.
§ Dirección de torsión (torque steer), tendencia del automóvil que se tire hacia un lado en aceleración fuerte por tener ejes de distintos largos y peso en la configuración motor delantero transversal.
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